發(fā)布時(shí)間:2022-06-21 14:17 來(lái)源:成華鋼絲繩制造廠
返回列表鋼絲繩斷裂原因分析(鋼絲繩斷股的原因有哪些)
成華制造:鋼絲繩在長(zhǎng)期使用或磨損嚴(yán)重的情況下一定要及時(shí)進(jìn)行安全檢查,安全檢查是可以有效避免鋼絲繩斷裂造成的意外與損失,鋼絲繩斷股斷裂的原因主要有以下幾個(gè)方面。
一:過(guò)載斷裂,就是鋼絲繩受到拉力大于鋼絲繩的承受力,鋼絲繩被拉斷。
二:疲勞斷裂,鋼絲繩使用以后,首先發(fā)生磨損和銹蝕,鋼絲繩直徑逐漸減小,在磨損處產(chǎn)生微裂紋,微裂紋擴(kuò)展至鋼絲發(fā)生疲勞斷裂,疲勞斷裂需要較長(zhǎng)時(shí)間,一般幾個(gè)月或幾年。
成華插編鋼絲繩生產(chǎn)車(chē)間
關(guān)于鋼絲繩斷繩的類(lèi)型
1) 松繩斷繩。由于煤倉(cāng)滿倉(cāng)或其它原因造成容器在卸載位置被卡住而繼續(xù)下放容器,引起松繩,待卡容器原因消失后,容器自由落體迅速下降而沖擊鋼絲繩導(dǎo)致斷繩。
2) 過(guò)卷斷繩。提升容器在減速階段不能按規(guī)定進(jìn)行減速,而是以全速運(yùn)行沖擊、碰撞防梁,導(dǎo)致鋼絲繩斷裂。
3) 鋼絲繩強(qiáng)度降低引起斷繩。礦井淋水的酸堿度大,銹蝕嚴(yán)重,加之磨損嚴(yán)重并有斷絲現(xiàn)象,導(dǎo)致鋼絲繩強(qiáng)度降低。緊急停車(chē)時(shí),由于沖擊力大于鋼絲繩的強(qiáng)度而造成斷繩。
4) 平衡尾繩斷裂。在多繩提升系統(tǒng)中,發(fā)生斷平衡尾繩事故。
關(guān)于鋼絲繩斷繩的原因
影響鋼絲繩斷裂的主要因素如下:
1) 銹蝕。鋼絲繩受淋水、潮濕和酸性氣體、雜散電流等作用,會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力集中,產(chǎn)生疲勞,金屬變脆,鋼絲繩抗拉強(qiáng)度和抗沖擊強(qiáng)度降低。
銹蝕是造成平衡尾繩斷裂的主要原因,也是提升鋼絲繩報(bào)廢的重要原因。
2) 磨損。纏繞式絞車(chē)在多層纏繞時(shí),在變層跨圈處產(chǎn)生對(duì)鋼絲繩的擠壓,稱為“跨圈現(xiàn)象”,這種現(xiàn)象使鋼絲繩既有橫向滑動(dòng),又有縱向滑動(dòng),造成鋼絲繩滑動(dòng)段的劇烈磨損。斜井提升由于地輪不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活,造成鋼絲繩磨損過(guò)快。
3) 疲勞。長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)彎曲,使鋼絲繩疲勞,強(qiáng)度降低。實(shí)踐證明,反復(fù)彎曲對(duì)鋼絲壽命影響較大。所以單純纏繞式提升機(jī),下繞繩比上繞繩使用壽命要短。主井每天提升次數(shù)遠(yuǎn)多于副井,因此,提升鋼絲繩彎曲次數(shù)多,易疲勞,這也是主井提升鋼絲繩壽命明顯低于副井的重要原因。
4) 沖擊和振動(dòng)。提升鋼絲繩在使用中經(jīng)常承受各種沖擊和振動(dòng),主要有以下幾種:①松繩引起的沖擊。松繩后,提升容器又自動(dòng)下落,鋼絲繩往往要遭受過(guò)大的沖擊力。松繩長(zhǎng)度越長(zhǎng),繩端載荷越大,則鋼絲繩所受的沖擊力也就越大。②過(guò)卷造成的沖擊。提升容器高速過(guò)卷時(shí),常會(huì)撞壞防撞梁,同時(shí)提升鋼絲繩也要承受很大的沖擊力。③鋼絲繩運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)。井筒不直、罐道彎曲、罐道接頭不好、罐耳與罐道間隙過(guò)大、箕斗井下裝載水平使用托罐梁、斜井提升軌道鋪設(shè)平直度及道接頭不合要求等都會(huì)對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生很大的沖擊和振動(dòng)。
5) 超載。斜井提升超掛車(chē)、適刮卡車(chē)輛、拉掉道車(chē)輛導(dǎo)致過(guò)載。在主井提升系統(tǒng)中,由于煤中含有較多的水分和矸石等,使箕斗裝煤量常超過(guò)額定重量的20%以上。
6) 保護(hù)裝置不全或不起作用。提升系統(tǒng)未按《規(guī)程》配齊各種保護(hù)裝置或保護(hù)裝置不起作用。有的只有信號(hào)燈或信號(hào)鈴,往往不能引起操作工的注意;有的未按《規(guī)程》規(guī)定接入安全回路;有的深度指示器失效;自動(dòng)減速裝置不起作用,限速保護(hù)失靈,沒(méi)有過(guò)放距離,楔形罐道失效等。
7) 檢修時(shí)措施不力或方法不當(dāng)。重載調(diào)繩,重載棚罐箕斗),棚罐箕斗)梁強(qiáng)度不夠、位置不當(dāng),離合器定位銷(xiāo)沒(méi)有打入定位孔,離合器未合好導(dǎo)致指示誤差。
8) 司機(jī)操作不當(dāng)。司機(jī)責(zé)任心不強(qiáng),業(yè)務(wù)素質(zhì)差,操作不當(dāng),對(duì)事故前的許多征兆沒(méi)有引起注意,也未采取正確處理措施,或因缺乏經(jīng)驗(yàn)反應(yīng)過(guò)慢,采取措施時(shí)為時(shí)已晚。
9) 提升鋼絲繩超期服役或帶隱患運(yùn)行。
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